某些大型集装箱船公司,根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱船公司标准,这类箱主要在该公司运输范围内使用。如美国海陆公司的35ft集装箱。
此外,目前世界还有不少非标准集装箱。如非标准长度集装箱有美国海陆公司的35ft集装箱、轮船公司的45ft及48ft集装箱;非标准高度集装箱,主要有9ft和9.5ft两种高度集装箱;非标准宽度集装箱8.2ft宽度集装箱等。由于经济效益的驱动,目前世界上20ft 集装箱总重量达24ft的越来越多,而且普遍受到欢迎。
集装箱内尺寸-集装箱内部尺寸的定义
集装箱内部的长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板下面的距离,宽度为两内侧衬板之间的距离,长度为箱门内侧板量至内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的尺寸。
的优势有:
1、货物存储通道亦为叉车储运通道,是存储密度较高的一种形式货架。
2、通常被用于品种较少但批量大,且对货物拣选要求不高的货物存储。
3、以普通叉车的提升高度,通廊货架层数为三层货物的常规方案计算,仓库的有效存储容量可增加100%以上,相比之下投资成本得到控制,效益显著提升。从全局存储成本计算,一般在三年内所增加存储容量效益即可抵销投资成本。
4、货物遵循先进后出原则, 适用大多数搬运机械储运作业。
货位与标识管理是仓储管理标准化的必然途径
仓储标准化管理的主要内容是物资的货位划分与堆码摆放,移动型货架,堆码摆放则离不开特定的货位。物资一旦入库,首先要解决和明确的就是存放的货位,货位确定后,物资装卸落地,才会减少不必要的重复倒运。同样,货物落地必须要有明确的标识,以方便管理,达到帐、卡、物、资金的一致。到这里,就自然离不开我们常说的“四号定位”、“五五摆放”、“三清四齐”了。
从这点看,日常管理中,之所以会发生这样那样的错误,究其原因,就在于货位管理混乱,标识不清。反之,货位与标识管理清晰,不但可以在日常管理中通过人工或自动数据采集和电子数据处理,大大提高工作效率,减少基于纸面的管理和相关费用,自动处理还可减少手工输入和处理中不可避免的错误,仓储管理标准化也就有了良好的基础。
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